肥薩線は、1909 年に全線開通した鉄道路線で、熊本・宮崎・鹿児島の３県を貫く産業基盤として、日本の急速な近代化に大きく貢献した。しかし、後に主要幹線から外されて地方路線となり、結果として日本初にして唯一のループ線＋スイッチバック構造の線路をはじめ、球磨川を渡る三大橋梁、55ヶ所のトンネル群、駅舎等の建造物が、老朽化しながらも、現役で稼働している。｢人吉鉄道観光案内人会｣は、元鉄道マンの集まりとして、観光客等への案内ガイドや語り部活動の実施、子ども向け体験イベント、清掃活動等を展開し、肥薩線を生きた産業遺産として後世に伝えている。
注）令和2年7月豪雨の影響により、肥薩線八代～吉松間は現在は不通となっている。